在精密丝杆上篇过程中,如停过车,工件有了一次中间冷却缩短的机会,然后再开始重复走刀,这时就会发现车刀左刃的的切削量,不再由多变到少,而是由少变到多,而右刃切削量也不是由少到多,而是由多变到少。
因此,精密丝杆如果在逐步伸长过程中车成的,而即是说丝杠是在逐渐受热的条件下后车成的。尽管在加工完了时,它的螺距是正确的,但丝杆一旦冷却,它的螺距也就会有精密丝杆缩短而带来的误差。这对精车螺纹,梯形丝杆供应,---是精密丝杆的精车螺纹,往往是一项---得注意的误差。
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微型精密丝杆的螺距和导程不是同一个概念,但是两者相互之间存在一定的关系。丝杆螺距就是相邻两条螺纹之间的距离。而丝杆导程是指,丝杆或螺母旋转一周,电锤梯形丝杆,螺母在丝杆上面移动的距离。导程=螺距*头数螺距。很多人会把螺距和导程的概念相互混淆。
如果想要知道螺纹上相邻两牙对应点之间的轴向距离,有两种方法;一是可以把螺纹按在纸上留下痕迹,再用刻度尺测量,然后除以牙数所得到的商,便是此螺纹的螺距;另一种方法是可以直接用螺纹轨来测量。
标准螺纹单位有公制和英制之分,因此就算都是m10的螺纹,它们的螺距也不会相同。那么精密丝杠螺距怎么确定呢?我们可以量10个丝杠的螺距,再除以10,得出螺距的值,这样是为了减小测量误差。还有另一种方法就是可以转动10个螺距测量距离除10。
丝杆工艺除毛坯工序外,在精加工及半精加工阶段,都安排了校直及热处理工序,前后共三次:一次是校直及高温回火,它安排精车外圆以后;还有二次是校直及低温时效,它们分别安排在螺纹的粗加工及半精加工以后。
关于丝杆校直法,开始时,梯形丝杆设计,由于工件弯曲较大,该工艺采用了压高点的方法;但在螺纹半精加工后,工件的弯曲度已比较小,所以该工艺又规定了砸凹点的方法。将工件放在硬木或黄铜垫上,使弯曲部分的凸点向下,凹点向上,梯形丝杆采购,并用锤及扁錾敲击丝杆凹点螺纹底径,使其锤击面凹下处金属向两边伸展,以达校直的目的。
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