东莞星河(图)-来样加工碳纤维起落架-金山碳纤维起落架

自动铺丝技术是在纤维缠绕和自动铺带技术的基础上发展起来的一种复合材料成型技术，对降低碳纤维复合材料构件制造成本，提高生产效率和构件性能方---有---的作用。    

与一般的碳纤维复合材料成型技术相比，自动铺丝技术可以实现每一根丝束的独立夹紧、切断和重送，甚至是每个丝束都能有各自的铺放速度，并根据构件形状自动切纱以适应边界，减小废料率，并通过局部加厚、加筋、开口铺层补强等方式满足多种设计要求，适应大曲率复杂构件的自动化成型，---适合带窗口的机身段、机翼大梁及带凹凸面的翼面铺放。      

 但是国内在该方面的技术起步很晚，南京航空航天大学在“九五”期间才开始---该项目，后来，哈尔滨工业大学、武汉理工大学、北京航空制造工程研究所等才陆续着手该技术的相关研究。      

 而国外在该技术方面起步较早，美国在上世纪70年代就开始了自动铺丝技术的研究，经过几十年的发展，该技术在美国和欧洲的航空工业中得到了成熟和广泛的应用，碳纤维起落架生产厂家，例如波音b787“梦想”飞机在机身、机翼、垂尾、平尾、地板梁、后承压框等部位中大量使用了碳纤维复合材料，其中机身---23%部分的碳纤维复合材料就是采用自动铺料技术完成的。    

目前国内的、复杂曲面的碳纤维复合材料构件基本上仍以手工铺叠为主，自动铺丝技术只在大飞机项目中的部位如碳纤维复合材料翼梁中得到使用，至于自动铺放设备的研制和实际应用基本上还还处于刚起步的阶段，这种状况---地制约了碳纤维复合材料结构件在航空领域的---应用。

早期的制作材料多为铝合金，还有一小部分钛合金、 钢材，属材料的强度高，但是质 量偏重， 并且比强度和比刚度较低，导致

的有效载荷系数小，而碳纤维材料正好能够弥补这些缺点，其比强度和比刚度在现有结构材料中十分---，能够增加的有效载荷系数，提高.

安全性。在满足使用强度的同时，碳纤维还是一种的减重材料，其密度仅有1.7g/cm3 ，是铝合金的60% ，能够有效实现结构的轻量化，并且，碳纤维检具纺织纤维的柔软性，可塑性强，能够通过结构的优化，金山碳纤维起落架，实现一体成型吗，减少了不---的零配件，在-定程度上也减轻的重量。

大多数金属材料的耐疲劳---是其抗拉强度的30%- 50% ，而碳纤维复合材料的耐疲劳---能够达到抗拉强度的70%-80% ，并且碳纤维复合材料本身的抗拉强度就要比多数金属材料。综合而言，碳纤维复合材料所具备的一系列优点，已经成为制作外壳的。