国产五金接线端子连接器-捷友连接器-五金接线端子连接器

适用于汽车的usb接口连接器介绍与设计

usb通用串行总线正逐步发展成为一项标准的传输协议。---疑问，这种发展得益于usb接口在众多电子产品中的广泛应用。因此，在车辆上配置这类通用总线设备是非常合理和明智的选择。

在过去的十多年中，集成化的通信技术在各类车辆上的应用得以迅猛发展。汽车无线电装置无疑已成为汽车中的“主体单元”，负责对大量应用和功能设备进行中央协调。

与此同时，电子产品如笔记本电脑、ipods、移动电话、mp3播放器和存储棒等在汽车中的应用范围也在不断增加，因此，必须---电子产品与现有车载设备之间数据传输的---性；另外，数据传输系统不仅在---型车辆上进行装配，而且还将逐步发展到标准配置车辆上，这已经成为当前的主流趋势。

usb正逐步发展成为一项标准的传输协议。虽然目前市场上已能提供大量相关的传输配件，---是在连接技术方面如连接器和传输线，而且这些配件使用起来也很方便和快捷，但在某些场合下，使用这些产品会使应用变得复杂且具有风险性。

对于目前车内逐渐开始使用的usb接口设备，其连接器和线缆往往不是根据车载---环境设计的。因此，简线路设计未必就是成功的设计。设备上松散敷设的线缆、适配器导线，尤其是屏蔽较差的线路连接，会明显恶化车辆内部的电磁状况。

在今后几年内接口将向小型化发展，因此使用小型或微型usb接口就只是时间问题了。泰科电子通过综合的产品概念来解决这些问题，其原理是通过使用与车辆用途兼容的连接器和线缆，再结合可灵活更换的usb适配器来解决。

中国电动车明显 或建新能源生态中国的大城市曾饱受空气污染困扰。

据卫生组织预测，中国每年---100万过早死案例是由于空气污染导致的。去年冬天，北京在---空气方面取得了非常大的成绩，但是这主要归功于将污染性工业转移出首都来实现的。如果中国真的要达到2035年所承诺的空气标准，那么中国则需要系统性改革。

而这项系统性变革将源于中国的汽车工业。今后10年，你会发现中国的大城市---的提交了蓝天白云、优良空气的答卷，这是因为在中国绝大部分城市中，机动车污染是大的污染源，而中国的汽车工业正在快速向电动汽车转型。2017年，2017年中国新能源汽车销量达到了77.7万辆，甚至要超过其余市场之和。而且，中国电动汽车的产能增长也迅猛于其他各国。

而对于重型污染车型——巴士以及卡车，中国还迎来了利---。去年中国总共生产了20多万辆全电动商用车，约占商用车总产量的5%。2017年，深圳实现了巴士车队向电动巴士的完全转型，而其他城市有望效仿。

插电版纯电动汽车才是真正的全电动汽车。而它们的主要绿色竞争---便是插电混动汽车。在美国的插电市场中，插电混动汽车占据了---，目前依旧占据了美国插电车型销量的近一半；而在中国，插电版纯电动汽车却占据------。而且，在中国的商用车领域，纯电动汽车尤为占据------，插电混动版车型正在快速消失。

纯电动汽车面临的主要挑战便是续航里程。由于没有发动机可以依赖，因此纯电动汽车单次充电的续航里程只能依赖于电池的能源储备能力。目前，中国通过将补贴转移至市场，正敦促汽车制造商研发高续航里程的纯电动汽车。但是，绝大多数中等价位的纯电动汽车的单次充电续航里程正苦苦挣扎于160公里的边缘，潜在买家们依旧非常---电动汽车电量耗尽了……

那些按照既定路线运行的大型商用车车队，比如深圳拥有16359辆电动巴士的---车队，可以事先计算出往返路程所需要的耗电量。而普通的电动汽车司机则需要更多的选择。而这正是中国真正的地方。中国正在性的---部署公共充电桩，截至2017年底约建造了21.4万个充电桩。除了23.2万个安装于私人家庭的充电桩外，这21.4万个公共充电桩可以面向所有的使用者。

中国计划到2020年底建造50万个公共充电桩，其中仅中国便将建造12万个，较当前的1万个大幅增长。其中一部分充电桩由城市部门负责安装，比如深圳正试点在公共停车场路边安装充电桩。更多的充电桩将由私人运营商建造，但是他们将与合作，以获得电力供应。

而充电桩模式则是将该地区转变为纯电动汽车生态系统的关键。当前的加油站生态系统通过将司机们集中到油站，人们可以几分钟时间里便加满油。而电动汽车可能至少需要半小时时间才能获得部分能量补给。因此，与油站那种集中的模式相比，电动汽车的生态系统则需要广泛分布的充电网点，人们在停车时可以顺便充电。

如果餐厅以及商场可以提供充电位，客户在吃饭购物的同时便可以对电动汽车充电，那么未来电动汽车的应用将进一步普及。一旦有充足的充电位，那么许多中国城市极有可能将电动化，并将禁止内燃机车。而这一切均有可能在2035年就会实现，中国大城市里的蓝天白云也将不再是奢望…