铜、铝表面强化一直是行业迫切需求，但工艺难度大。目前在非冶金结合情况下可采用喷涂与电镀工艺路线；冶金结合情况下目前常规激光熔覆可采用yag激光熔覆路线，佛山船舶激光修复加工，但yag工艺路线存在效率低下；其它---、半导体、半导体光纤耦合等常规激光熔覆路线部分学校、企业做了大量研究，但终结果均不理想，主要原因是由于：铜、铝难以熔覆的原因在于导热快，基体不易形成熔池。

高速激光熔覆的功率密度是常规激光熔覆的5－10倍，且一部分光直接作用于基体，船舶激光修复加工厂家，可以在铜、铝基体上形成熔池，这是高速激光熔覆可以实现铜、铝上熔覆的主要原因。

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激光熔敷技术具有很大的技术经济效益，船舶激光修复加工不变形，广泛应用于机械制造与维修、汽车制造、纺织机械、航海与航天和石油化工等领域。熔覆后的工件表面可能存在气孔，裂纹，成分及组织不均匀，光洁度低等缺陷给后续加工造成了一定困难。本文结合活塞杆实际加工过程中的问题，分析了超声抛光机理，实验证实了超声抛光技术提高熔覆涂层表面光洁度的合理性。船舶激光修复加工

泰格激光熔覆生产加工——船舶激光修复加工激光熔覆是一种迅速制冷的全过程，熔覆全过程中对修补产品工件的热输出量少，热危害区小，船舶激光修复加工技术好，熔覆层机构细微，便于完成自动化技术等。广州市泰格--车辆链轮链条铝合金修补生产加工激光熔覆技术性是选用激光在选中产品工件表面熔覆一层性能的原材料，以改进产品工件表面性能的加工工艺。针对行业轧辊、导位、运输辊、夹送辊、剪刃等很多零配件而言，激光熔覆与合金化技术性的大益处是将轧辊的总体合金化变为表面合金化或是熔覆，使轧辊等零配件的使用期限大幅发展的与此同时，生产制造成本提升比较有限。显而易见，合金粉末的设计方案、挑选与应用恰当是否是此项技术性能不能取得成功的重要。船舶激光修复加工

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