伴随着-运行进入“新常态”,我国物流运行呈现“需求增速放缓、运行提升”的基本特征。一方面物流需求规模增速减缓但与-相协调,物流企业盈利能力整体偏弱但有所-;另一方面物流市场结构不断优化,每百元社会物流总额所需耗费的物流费用有所下降,显示出物流运行提升,同时也预示着传统的依靠“高物耗、高物流”的经济增长模式正在发生积极转变,经济结构调整的效应逐步显现。
2018年,全国社会物流总额为283.1万亿元,同比增长6.4%。近年来,山西省物流业总体规模持续扩大,发展明显提高,已成为全省支柱产业和新的经济增长点,有力地支持了-发展。2018年,山西省货物运输量211503万吨,同比2017年增长11.6%,其中,铁路货运量85260.1万吨,同比增长14.3%;公路货运量126213万吨,同比增长9.9%;民航货运量6.2万吨,同比增长12.7%;水路运输量23.2万吨,同比增长14.9%。
中国太原煤炭交易中心、太原武宿综合保税区、山西方略保税物流中心、山西兰花物流园区、山西大同万昌物流园区、太行山农产品物流园区、美特好物流配送中心等大型物流中心建设加快推进,形成一批具有较强服务能力的物流园区、物流节点和配送中心。
《山西省物流业发展中长期规划2024-2029年》明确-,力争到2020年,基本完善布局合理、技术-、便捷-、-、安全有序的现代物流体系,物流规模持续扩大,产业结构明显优化,服务水平-提高,综合成本逐步下降,建成一批物流总部基地和功能-区,形成具有重要支撑作用与带动发展功能的物-业链和产业集群,基本实现建设中西部现代物流中心的发展目标。
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